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La Basura Política en Aeropuertos

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“Los científicos dicen que tenemos cien meses para reducir las emisiones de dióxido de carbono, así que estamos aquí para dejar claro y decirle a Gordon Brown que su nueva pista no debe y no será construida”, fueron las palabras de  Anna Jones,  una de los miembros de Greenpeace que traspasó todas las medidas de seguridad del aeropuerto londinense de Heathrow, el día de hoy 25 febrero,  logrando colocar una pancarta en la cola de un boeing 777 de la British Airways, pancarta en la cual se leía: “Emergencia climática – No a una Tercera Pista”.

La primera lectura del hecho es el logro de la gente de Greenpeace, una campaña de marketing exitosamente realizada, hasta en el más modesto pasquín de Kosovo se leyó la noticia. Mucha gente conocerá con esta acción los problemas del efecto invernadero en la Tierra y el poco tiempo que resta para tratar de solucionar las cosas; poco tiempo pensando de una forma esperanzadora, para algunos ya no queda nada más que hacer.

La segunda lectura y la más importante es entender que la misma gente que nos habla de seguridad en los aeropuertos es la que nos habla de seguridad en nuestro medio ambiente. El mismo gobierno británico que nos dice que no importa seguir produciendo más aviones, que no importa seguir incrementando el número de despegues y aterrizajes en Londres es el mismo gobierno que de una manera docta, responsable, erudita y profesional sostiene que Heathrow brinda toda la confianza a sus usuarios. Por algo esta en suelo británico, en suelo inglés, en suelo londinense, en tierra de su Majestad; en la tierra del MI5, del MI6, Scotland Yard y todos los servicios de inteligencia británicos que unidos nos protegen del Mal.

Lamentable cuando vemos que miembros de una organización sin mucho entrenamiento terrorista, sin mucha experiencia en guerra de guerrillas burla todo el aparataje de seguridad de un país del primer mundo metiendo un Gol de proporciones insospechadas. La solución será despedir un par de funcionarios menores y, en conferencia de prensa, hablar las nuevas directrices en seguridad del aeropuerto.  Estrechón de manos y a otra cosa.

Si algún miembro de Al Qaeda hubiera participado en la acción qué resultado estarían lamentando ahora? Estarían echándole la culpa a cuanto hombre árabe exista en la Isla, estarían matando a cualquier hombre de tez oscura que tenga aspecto sospechoso, estarían en definitiva excusándose y desinformando  la opinión pública del tema central de la discusión: La ineptitud de la gente en las esferas de poder para gobernar de una forma ética, segura y responsable.

Al actuar de esta forma desinformativa, ocultando los hechos o justificándolos,  solo resta preguntarse que tan cierto puede ser la despreocupación por la emisión de gases de aviones al aterrizar y despegar. Entre 1990 y 2005, las emisiones de gases en la UE originadas por el transporte aéreo han aumentado un 73% es decir un 4,3% al año. Cada pasajero de la UE, que va sentado en un avión, arroja 100 kilos de dióxido de carbono (CO2) en la atmósfera, según datos de la Agencia Europea del Medio Ambiente.

Por lo que se ve no bastan las buenas intenciones del primer ministro británico y sus subalternos, es hora de entender que la solución no pasa por echar culpas o esconder cosas, la solución pasa por entender que llegó la hora en que ciudadanos del Mundo tengan el derecho a vivir bajo un Cielo limpio, dejando de respirar basura.

Cambio Horario

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El ser un país que todo lo copia copiándolo mal, supone ser un pueblo resignado a las estupideces cometidas, o por cometer, de sus gobernantes de turno. Los chilenos al creernos una Isla Suiza en un entorno latinoamericano cometemos dos errores fundamentales. El primero y mas obvio es que Suiza no tiene mar, por tanto se hace extremadamente difícil divisarle Islas en el horizonte. El segundo error, es que al tratar de copiar procedimientos y comportamientos europeos en nuestra realidad sudamericana nos olvidamos del cambio estacional. Cuando ellos están en verano, nosotros estamos en invierno y viceversa. Esta copia sin sentido la vivimos en su forma mas patética el mes de diciembre. Ver a Santa Claus sonriendo bajo nieve artificial, abrigado hasta el cuello, con larga barba y botas en pleno verano austral es una penitencia para el pobre diablo.

Cambiar la hora todos los años, copiando lo que hacen los señores del Norte es un poco de lo mismo. En Europa durante el invierno se oscurece a las cuatro de la tarde, con frío, nieve o lluvia uno puede entender que les guste jugar con la hora para disfrutar un poco mas el día. En nuestros pueblos no tenemos problemas tan extremos, el que se oscurezca a las seis o a las siete de la tarde no tendrá ninguna incidencia en un ahorro energético real. Las luces prendidas al amanecer, más temprano o más tarde, contrarrestarán las luces que se prendan durante el atardecer.

Los europeos están acostumbrados a salir de sus trabajos a las cinco de la tarde para irse a sus hogares y cenar tipo seis. En nuestro país el empleado que ose irse de su pega antes de las ocho de la tarde es visto con muy malos ojos por sus pares y peores ojos por sus jefes. Los chilenitos hacemos vida nocturna, querámoslo o no.

Estudios de la Comisión Europea, el año 2000, que son los únicos que estudian el tema,  reconocen que el ahorro energético era “relativamente modesto”, entre un 0 y un 0,5%. Estas exiguas cifras, de ahorro energético, no equilibran la balanza cuando sopesamos los trastornos producidos en nuestro organismo producto del cambio de hora. Según el estudio realizado, más de la mitad de las personas sufre algún problema derivado del cambio. Aunque no lo parezca, notamos esa hora que nos sobra o que nos falta, sobre todo en el sueño y a la hora de comer. Entre las consecuencias que puede tener en nosotros se encuentran el cansancio, la falta de concentración y la ansiedad. Algunas personas pueden llegar incluso a desarrollar depresiones estaciónales si el tiempo de adaptación al nuevo horario se prolonga durante más de diez días, aunque el tiempo que suele necesitar nuestro cuerpo para cambiar la hora varía entre tres días y una semana.

Con problemas de stress tan elevado en los santiaguinos veo innecesario agregarle mas trastornó a las personas para ahorrarse unos diez dólares al año en energía eléctrica, gastándose 100 en medicamentos antiestrés. Ridículo.

En definitiva no se trata de buscar el tiempo perdido o de ahorrarlo, para el caso es lo mismo. Tampoco se trata de vivir con más Luz natural, ya que si amanece más temprano oscurece de igual forma. El horario tiene que ver con el tiempo de las personas y este no puede ahorrarse solo puede gastarse. Los cambios de horario solo podrían justificarse bajo la premisa de producir más. Sin embargo, un país como Chile reconocido por el exceso de horas de trabajo y por su poco rendimiento no va a mejorar levantándose con más o menos Luz.

Contaminación por Edificios

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Los 950.000 edificios de Nueva York son responsables de la mayoría de las emisiones de gases de efecto invernadero de la ciudad estadounidense, a las construcciones neoyorquinas se les atribuye el 79 por ciento de las emisiones de gases contaminantes de la Gran Manzana, según un estudio elaborado por la Oficina de Planificación y Sostenibilidad a Largo Plazo de Nueva York. Los sistemas de transporte, incluidos el transporte público, los coches y camiones, asumen la responsabilidad de la mayoría del restante 21 por ciento de las emisiones. Según el estudio, Nueva York produjo en 2005 un total de 58,3 millones de toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono (CO2), el uno por ciento de las emisiones totales registradas en Estados Unidos.

Estudios de este tipo nos demuestran lo poco amigables que pueden llegar a ser edificios construidos sin ninguna preocupación ecológica o medioambiental , es decir la totalidad de las construcciones. El uso de materiales contaminantes en edificios, como formaldehído, amianto, plomo, CFCs, disolventes tóxicos o PVC (policloruro de vinilo), ocasiona un deterioro de la salud de sus habitantes y del medio ambiente. La construcción, rehabilitación y demolición de edificios también genera enormes cantidades de residuos. Estas cifras de contaminación lamentablemente nunca las veremos, o leeremos, en ciudades latinoamericanas; en ellas  las autoridades carecen del espíritu de preocuparse por cuanto pueden contaminar sus edificios o el de la esquina, por lo que difícilmente traspasaran la inquietud en informes escritos de detalles medioambientales.

La prensa realiza cruzadas por las muertes de personas en baños de edificios, producto de instalaciones de gas en duchas sin ventilación. Sin embargo, nadie habla a donde van a parar esas emanaciones residuales. Para qué hablamos de las emanaciones de los aires acondicionados, calefacciones, aspiradoras, elevadores, barredoras, cocinas, calderas, chimeneas o estacionamientos, por pensar algo.

Como sociedad debemos percatarnos de los verdaderos agentes contaminantes, esos que están en las sombras, en los despachos de las grandes constructoras con una impunidad lograda a través de “negocios” con el Estado. A las constructoras deberían exigirles empezar a cumplir normas internacionales de construcción medioambiental y la prohibición de seguir construyendo con una larga lista de materiales penalizados, como el PVC, por mencionar uno. Claro que para empezar a demandar estas cosas tan sutiles primero habría que exigirle al responsable, cuando se cae un puente o cuando se filtran las paredes de poblaciones recién construidas, por faltarle cemento a la mezcla, dar la cara y asumir su responsabilidad como hombre. Si en una ciudad del primer mundo, como Nueva York, sus edificios son responsables del 79% de la contaminación por CO2 ¿Que nos queda para nuestros monumentos nacionales?

Lectura recomendada: Características Medioambientales y Riesgos en la salud por los Materiales de Construcción en las Edificaciones: http://www.monografias.com/trabajos12/caracmed/caracmed.shtml

Biodiesel versus Alimentos

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Generalmente cuando George W. Bush tiene una idea en su cerebro inmaculado, la humanidad se pone en guardia. La experiencia indica que detrás de ella siempre hay un propósito oculto.

Ahora su preocupación se ha volcado al reemplazo ecológico del petróleo, extraño si pensamos que es un hombre Tejano. Siendo Texas un Estado petrolero asombra que su líder encabece el movimiento por la erradicación de su mayor fuente de ingresos. A pesar de que el petróleo Tejano ha creado enormes fortunas durante el siglo XX, la producción en barriles de este Estado es insignificante comparada con algún miembro de la OPEP. Más insignificante es aún comparada con el enorme crecimiento en la demanda del uso energético en todo el mundo. Es lógico pensar entonces, que exista una preocupación por desarrollar nuevas formas de energía más apetitosas para los barones del petróleo tejano.

El propósito de este intento de terminar con el monopolio del Petróleo, es el reemplazo del Poder. Encubierto como una cruzada ecológica, esta acción más que un despropósito es un crimen de lesa humanidad.

Sería más prudente darle mayor relevancia a los proyectos con energía solar, eólica, mareomotriz, geotérmica, azul, etc. Estas energías renovables podrían llamarse de algún modo ecológicas, ya que la energía en sí misma nunca es un bien para el consumo final sino un bien intermedio para satisfacer otras necesidades en la producción de bienes y servicios. Ahí entramos en lo comentado anteriormente, al producir Biodiesel con Maíz (Choclo, Mazorca) deja a los EE.UU. en una muy buena forma; les sobra terreno para producirlo, 4.1 millones de hectáreas de maíz y trigo se destinan hoy a la producción de Etanol y tienen toda la maquinaria necesaria para plantarlo y sacarlo. Otro beneficio, aparte del aumento de ventas del amigo John Deere, es la mano de obra, gente trabajando en el campo es lo que necesita EE.UU., 147.000 personas trabajan hoy en los campos norteamericanos. No olvidemos que la producción de trigo fue lo que les sacó de las tinieblas después del crack bursátil, en 1929. Otra ventaja de tener una alternativa al Petróleo es que pueden levantar la voz y mandar a la cresta a los árabes y más que todo a Chávez. Puras ventajas para el señor Bush y amigos.

Lo malo, para el resto de nosotros, es el aumento de precios que traerá el tener que transportarse con maíz. Hoy la producción de Biodisel es de 10 mil millones de galones, para el 2010 se estiman 25 mil millones de galones, al empezar una alternativa real al petróleo no hay que ser brujo para pronosticar que los productores de maíz pondrán su precio un 25% mas bajo que el petróleo para que sea mas beneficioso al comprador y ganen mas que vendiéndolo para hacer harina, obvio, lo malo que esto se traducirá en pagar 10 veces mas por quintal de harina, o litro de aceite o maicena o cualquier otro derivado.

Dejando de lado el tema moral y ético que significa transportarse con barras de pan, en circunstancias que ¾ partes de la humanidad se muere de hambre, es bueno pensar que harán nuestras economías para adecuarse a los nuevos tiempos. Al empezar esta vorágine por plantar (en Asia ya se están talando todos los bosques para plantar maíz) comenzaran a erosionarse los terrenos sin hablar de los árboles que perderemos para ayudar a este proyecto “ecológico”. Nosotros, que no contamos con las grandes pampas, ni las llanuras, ni los tractores, ni maquinarias sofisticadas que se utilizan en la plantación, recolección y acopio del trigo, vamos a depender del exterior, igual que siempre, pero esta vez jugando con la inevitable alza de precios en nuestros alimentos. Preocupante ya que Chile es el mayor consumidor de pan en el mundo.

Rudolf Diesel ya en el siglo XIX recibió del Instituto de Ingenieros Mecánicos, de Francia, la Orden del Mérito por sus investigaciones y desarrollo de motores que utilizaban como energía aceite de cacahuete (Maní). En la Feria Universal de 1900, en París, se presentó el Motor Diesel como el primer motor con “biocombustible”: aceite de Palma 100% puro, o con aceite de coco, etcétera. Posteriormente, debido al alto costo de los aceites vegetales,  el motor diesel empezo a utilizar una energía mucho mas barata y abundante en esa época: El Petróleo. Hace mas de un siglo que existe el termino “biocombustible” y hace mas de un siglo se rechazo su utilización masiva. El retorno del biocombustible se debe a que hoy resulta más barato que el petróleo, sin embargo, cualquier energía es más barata que este combustible que necesita movilizar grandes contingentes de soldados norteamericanos para asegurar los precios y la producción. Según cálculos de la oficina de presupuestos del Congreso de EE.UU., los contribuyentes estadounidenses terminaran desembolsando este año 1 Billón de dólares, para mantener sus soldados custodiando los tan preciados Pozos.

A este costo hay que agregar la vida regalada de los emires de Medio Oriente, y la vida inmarcesible de los jóvenes marines que cada día son retornados en bolsas plásticas (ya van 4.200). Los civiles árabes que mueren en la lucha independendista no cuentan porque se consideran “terroristas”.

Douglas Tompkins

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Don Quijote peleaba, junto a su compañero Sancho, contra grandes molinos que representaban los adversarios que nunca tuvo en esa transición del Medioevo. Era una pelea digna, entre un señor y la época que le toco vivir.

No veo en Douglas esta claridad de enfrentamiento, ni la lógica para argumentar su batalla. La premisa es que el Estado Chileno se ahorre mil millones de dólares, y no construya una carretera que finalmente enlace Chile de Norte a Sur.

El mismo Estado que se gasta 300 millones en maquillar el Transantiago, debe ahorrar ese monto para construir Hospitales y Escuelas.
Que interés puede tener un País en “ahorrarse” dinero? Los países tienen la obligación de gastarse sus recursos en el bien de todos. Los Hospitales y Escuelas deben ser construidos igualmente, para eso existen diferentes estamentos en el Gobierno que obtienen recursos de diferentes vias. Una por medio del Ministerio de Obras Publicas, otro por medio del de Educacion y otro por medio del de Salud. Que uno se ahorre un monto no implica que el otro lo gane, simplemente no se gasta.
Es tan tonto no gastar el recurso obtenido, como tonto es ese Alcalde que grita a los cuatro vientos lo bien que realizo su gestion y el dinero que ahorro al Estado. Dinero ahorrado no construyendo las obras necesitadas para su comunidad.

Para qué vamos a hacer algo por el bien de todos? Que importancia puede tener ese turista despistado que paseara en su automovil por la carretera austral. O ese ciclista. O ese mochilero.
Si por esta razón, Douglas se despierta por las mañanas con “vecinos” no deseados que molesten su paz. Mejor usamos el Mar para evitarle el bochorno. Total que le mandemos un poco de Diesel a ese Mar Sureño no tiene nada de malo. Y si en invierno se pierde un Ferry por ahí, producto de alguna tormenta inusual poco importara. Ya que tendran tal monopolio de tarifas (como en Chiloe) que podran paliar las posibles perdidas.

Douglas y sus amigos merecen descansar, harto han trabajado en la vida.